נייעס

וואָס איז אַ טורבאָ לאַגער? טיפּן פון טורבאָטשאַרדזשד לאַגערן

טורבאָ לאַגעראיז די לאגער אין די טורבאטשאַרדזשער, צו פֿאַרשטיין די טורבאטשאַרדזשער, ערשט דאַרפֿן מיר וויסן די טורבאטשאַרדזשער און זיינע באַוועגלעכע טיילן.

 

וואָסער טורבאָטשאַרדזשער?

א טורבאָטשאַרדזשער, וואָס מיר געפֿינען געוויינטלעך אין קאַרס, איז אין פאַקט אַ לופט קאָמפּרעסאָר וואָס קאַמפּרעסירט לופט צו פאַרגרעסערן די סומע לופט וואָס ווערט אַרײַנגענוצט. עס ניצט דעם אינערציעלן אימפּולס פֿון די אויספּוף גאַז וואָס ווערט אַרויסגעלאָזט פֿון דעם מאָטאָר צו שטופּן די טורבינע אין דער טורבינע קאַמער, און די טורבינע טרייבט דעם קאָאַקסיאַלן אימפּעלער, און דער אימפּעלער דרוקט די לופט וואָס ווערט געשיקט פֿון דער לופט פֿילטער רער צו דרוקן עס אין דעם צילינדער. ווען די מאָטאָר גיכקייט וואַקסט, וואַקסן די אויספּוף גאַז אַרויסלאָז גיכקייט און די טורבינע גיכקייט אויך סינקראָניש, דער אימפּעלער קאַמפּרעסירט מער לופט אין דעם צילינדער, דער דרוק און געדיכטקייט פֿון דער לופט וואַקסן און קען פֿאַרברענען מער ברענשטאָף, פאַרגרעסערן די סומע ברענשטאָף און אַדזשאַסטירן די גיכקייט פֿון דעם מאָטאָר, איר קענט פאַרגרעסערן די אַרויסגאַנג מאַכט פֿון דעם מאָטאָר.

 

וואָס זענען די באַוועגלעכע טיילן פון אַ טורבאָטשאַרדזשער?

די באַוועגלעכע טיילן פון די טורבאָטשאַרדזשער זענען אויך די הויפּט קאָמפּאָנענטן - די טורבין ראָד, קאָמפּרעסאָר ימפּעללער און ראָוטער שאַפט, און די סופּערטשאַרדזשער האָוסינג האָבן הויך-גיכקייַט רעלאַטיווע באַוועגונג, וואָס איז נישט דערטרעגלעך פֿאַר געוויינטלעכע לאַגערן, אַזוי די לאַגער פון די סופּערטשאַרדזשער איז אַ ספּעציעלע פלאָוטינג לאַגער.

 

עס איז אין פאַקט אַ קופּער רינג וואָס איז אַרומגענומען איבערן שאַפט און הויז, מיט פּלאַץ צווישן דעם רינג און דעם שאַפט און צווישן דעם רינג און דעם הויז. ווען דער מאָטאָר אַרבעט, אונטער דער ווירקונג פון אויל דרוק, ווערט אַ טאָפּלטער אויל פילם געשאפן אין די טיילן, און דער ראָטאָר שוועבט טאַקע אויף דעם אויל פילם און דרייט זיך מיט אַ הויכער גיכקייט.

 

צוליב די גאר הויכע ראָטאַציע גיכקייטן און גאר הויכע טעמפּעראַטורן, שטעלט דאָס געביט אויך גאר הויכע פאָדערונגען אויף לובריקאַציע און קילונג.

 

אויב דער סופּערטשאַרדזשער איז נישט גוט געשמירט און געקילט, וועט עס פאַראורזאַכן אַבנאָרמאַלע טראָגן פון די לאַגער, שטארק פאַרקירצן די לעבן פון די לאַגער, פאַרגרעסערן די ריס צווישן די ראָוטער און די האָוסינג, און אַ טייל פון די ייל וועט אַרייַן די ינטייק רער אָדער ויסמאַטערן רער פון דעם טייל, ריזאַלטינג אין ערנסט ייל ברענען דורכפאַל.

 

טיפן פוןטורבאָטשאַרדזשד בערינגז

אלס דער שליסל באוועגלעכער טייל פון די טורבאטשאַרדזשער, איז די סטרוקטור פון די לאַגער פארבונדן מיט די פאַרלעסלעכקייט און האַרטקייט פון די טורבינע. עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון טורבאטשאַרדזשער לאַגערן, איינער איז פלאָוטינג לאַגערן און די אנדערע איז פּילקע לאַגערן.

 

איצט נוצן רוב גרויסע אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן פלאָוטינג לאַגערן, וואָס זאָלן זיין שטאַרק און ביליק. דער פלאָוטינג לאַגער איז אין פאַקט אַ רינג אויף דער שאַפט, און עס איז אַ שפּאַלט צווישן דעם רינג און דעם שאַפט און צווישן דעם רינג און דעם לאַגער הויז, וואָס שאַפֿט אַ טאָפּלט אָיל פילם. דער רינג פלאָוט צווישן דעם שאַפט און דעם הויז. בכלל, די אינעווייניקסטע שיכט שפּאַלט איז וועגן 0.05 מם, און די אויסווייניקסטע שיכט שפּאַלט איז וועגן 0.1 מם. די וואַנט גרעב פון דעם לאַגער איז וועגן 3.0-4.5 מם, און עס איז געמאַכט פון צין-בלייַ בראָנז צומיש, און די ייבערפלאַך פון דעם לאַגער איז באדעקט מיט אַ שיכט פון בליי-בלייַ צומיש אָדער מעטאַל אינדיום מיט אַ גרעב פון וועגן 0.005-0.008 מם. ווען דער סופּערטשאַרדזשער אַרבעט, דרייט זיך דער לאַגער צווישן דעם שאַפט און דעם הויז. דעריבער, קענען מיר געפֿינען די חסרונות פון פלאָוטינג לאַגערן: הויך לויף קעגנשטעל פון טורבינע שאַפטן, הויך אָיל דרוק און קוואַליטעט רעקווירעמענץ, און נישט סטאַביל דינאַמיש קאָנטראָל פון טורבינע שאַפטן.

 

קוגל לאגערן ווערן מער געווענליך געפונען אין פערפארמענס קארס, און ווי דער נאמען זאגט, קוגל לאגערן זענען די פאזיציע פון ​​אינסטאלירן קוגלען אויף די טורבין שאפט צו פארטרעטן דאס אויל אין די שווימענדיקע לאגער. דער פארטייל פון קוגל לאגערן איז פונקט פארקערט פון שווימענדיקע לאגערן: ווייניגער פריקציע, נידעריגערע טורבין היסטערעזיס, און מער גינציק פארן דריקן פון דינאמישע גרענעצן; די דינאמיק פון די טורבין שאפט קען ווערן עפעקטיוו קאנטראלירט; אויל דרוק און קוואליטעט קען ווערן אביסל פארקלענערט, וואס פארגרעסערט אומדירעקט די לעבנסדויער פון די טורבין. אירע חסרונות זענען אויך קלאר, דאס הייסט, די לעבנסדויער איז נישט אזוי גוט ווי די שווימענדיקע לאגער, בכלל 70,000 ביז 80,000 קילאָמעטער ביז די לעבנסדויער גרעניץ, און די אויפהאלטונג קאסטן זענען טייער, אויפהאלטונג איז שווער. אבער, צוליב די צוציאונג פון קוגל לאגערן אין טערמינען פון מאכט, זענען זיי נאך אלץ די הויפטשטראם עקוויפמענט אויף פערפארמענס קארס.