נייעס

דימעלות און חסרונות פון ווינט-ענערגיע הויפּט-טראָג סטרוקטור

די הויפּט חסרונות פון דעם בערינג סטרוקטור זענען:

צילינדרישע וואַל בערינגז

ווייל עס איז נישטא קיין פארלאדונג, קען איין ראל נישט דרייען זיך, וואס וועט רעזולטירן אין א גליטש, וואס וועט פראדוצירן א גאר גרויסע שפיץ לאסט, וואס וועט עפעקטירן די לעבנסדויער פון די לאגערן. פאר די צילינדרישע ראל לאגערן וואס ווערן גענוצט אין די איינהייט העכער 3MW, זענען די ראל מאסע און אינערציע קראפט גרויס, און די צילינדרישע ראל לאגערן קענען פאראורזאכן אז די ראל זאל גליטשן און ווערן געשעדיגט צוליב דעם מאנגל אין פארלאדונג, און די מעגלעכקייט פון מיקראפיטינג קאראזיע איז גרעסער;

2) די גרייס פון די הויפּט ראַם איז גרויס, די מאַשינינג אַקיעראַסי פון די בערינג קאַמער איז לעפיערעך הויך אָדער קאַמפּאָוזד פון מער קאַמפּאָונאַנץ, און די קאָסטן פון די הויפּט ראַם איז הויך;

3) די צוזאמענשטעלונג איז מער קאמפליצירט;

4) די געאמעטרישע טאָלעראַנץ רעקווייערמענץ ווי קאָנצענטריציטעט פון די לאַגער זיץ זענען לעפיערעך הויך.

 

איין-רודערן קאָנישער וואַל בערינגז מיט קליינע דיאַמעטערס

די הויפּט מעלות פון דעם בערינג סטרוקטור זענען:

1) עס איז נישטאָ קיין אַקסיאַל קליראַנס, און די אַקסיאַל פּאַזישאַנינג איז בעסער;

2) די טראָגן קאַפּאַציטעט קען ווערן געוואקסן דורך פאַרגרעסערן די דיסטאַנס צווישן די לאַגערן, און די אָנווענדלעך קייט פון די לאַגערן איז גרעסער;

3) דער דיאַמעטער פֿון די לאַגער איז קלענער ווי יענער פֿון אַן איינציקן לאַגער, וואָס איז גרינג צו פֿאַבריצירן און האט אַ נידעריקע קאָסטן;

4) צוליב דער לאַנגער לענג פון דער הויפּט שאַפט סיסטעם, איז גרינג צו באַקומען אַ גרויסע זיכערהייט דיסטאַנץ פון דער בלייד שפּיץ (די דיסטאַנץ צווישן דער בלייד שפּיץ און דער טורעם וואַנט);

5) ווייל די צוויי לאַגערן זענען בכלל אין דעם פאָרלאָדן צושטאַנד, איז די אַלגעמיינע שטייפקייט פון דער שאַפט סיסטעם לעפיערעך גרויס, און די סטרוקטורעלע דעפאָרמאַציע פון ​​דער שאַפט סיסטעם איז לעפיערעך קליין אונטער דער אַקציע פון ​​אַ גרויסער דינאַמישער לאַסט, און עס קען טראָגן אַ גרויסע דינאַמישע לאַסט.

 

די הויפּט חסרונות פון דעם בערינג סטרוקטור זענען:

1) די גרייס פון די הויפּט ראַם איז גרויס אָדער צוזאַמענגעשטעלט פון מער טיילן, און די קאָסטן פון די הויפּט ראַם איז הויך;

 

2) ביים צוזאמענשטעלן, איז נויטיק צו צופּאַסן די צוויי לאַגערן צו אַ געוויסע מאָס פאָרלאָדן, אַזוי די צוזאַמענשטעלונג איז מער קאָמפּליצירט;

3) די קאנצענטריציטעט פון די צוויי בערינג זיצן איז לעפיערעך הויך, און די פּראַסעסינג קאָסטן איז הויך;

4) די גאַנצע לענג פון דער טראַנסמיסיע קייט איז לאַנג, און די גרייס פון דער קאַבינע איז נישט קאָמפּאַקט.

 

גרויס-דיאַמעטער איין-רודערן קאָנישער וואַל בערינגז

די הויפּט מעלות פון דעם בערינג סטרוקטור זענען:

1) די לאַגער איז בכלל אין אַ פאַר-לאָודיד צושטאַנד, עס איז נישטאָ קיין אַקסיאַל קליראַנס, די אַקסיאַל פּאַזישאַנינג איז בעסער, און די פאַר-לאָוד קראַפט איז לעפיערעך גרינג צו צולייגן;

2) די טראָגן קאַפּאַציטעט קען ווערן געוואקסן דורך פאַרגרעסערן די דיסטאַנס צווישן די לאַגערן, און די אָנווענדלעך קייט פון די לאַגערן איז גרעסער;

3) דער דיאַמעטער פֿון די לאַגער איז קלענער ווי יענע פֿון אַן איינציק לאַגער, וואָס איז גרינג צו פּראָדוצירן און די קאָסטן איז נידעריקער ווי יענע פֿון אַן איינציק לאַגער;

4) גרויסע זיכערהייט מאַרדזשין, באַקוועם פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון גרויסע בליידז;

5) ווייל די סארט קאנפיגוראציע בכלל קלייבט א קלענערן ראלער קאנטאקט ווינקל, האט דער טעמפעראטור חילוק צווישן דעם באוועגלעכן שטאנג און דעם פעסטן שטאנג, די טעמפעראטור ענדערונג און דער פארזאמלונג טעות א רעלאטיוו קליינעם איינפלוס אויף דער פארלאדונג פון דער שטאנג סיסטעם, און די לעבן פון די לאגערן ווערט ווייניגער באאיינפלוסט דורך דער סביבה און דער פארזאמלונג טעות;

6) דער דיאַמעטער פון דער שאַפט איז לעפיערעך גרויס, און די ווייַטקייט צווישן די צוויי לאַגערן איז לעפיערעך קליין, אַזוי די קוילעלדיקע שטייפקייט פון די שאַפטינג סיסטעם איז לעפיערעך גרויס, און די סטרוקטורעלע דעפאָרמאַציע איז קליין.

 

די הויפּט חסרונות פון דעם בערינג סטרוקטור זענען:

1) די גרייס פון די הויפּט ראַם איז גרויס אָדער קאַמפּאָוזד פון מער קאַמפּאָונאַנץ, די מאַשינינג אַקיעראַסי פון די בערינג קאַמער איז הויך, און די קאָסטן פון די הויפּט ראַם איז הויך;

2) די לאגער איז מער סענסיטיוו צו די ענדערונג פון טעמפּעראַטור, אָבער פֿאַר די שפּינדל לאגער, רעכט צו דער נידעריקער גיכקייט און קליינער טעמפּעראַטור ענדערונג, איז דער אימפּאַקט אויך לעפיערעך קליין;

3) די שאַפטינג פֿאַרזאַמלונג איז מער קאָמפּליצירט, און די פֿאַרזאַמלונג צייט איז לענגער.

 

איין לאגער

די הויפּט מעלות פון דעם בערינג סטרוקטור זענען:

1) עס איז נישטאָ קיין אַקסיאַל קליראַנס, און די אַקסיאַל פּאַזישאַנינג איז בעסער;

2) די לענג פון די שפּינדל איז קורץ, די טראַנסמיסיע קייט איז קאָמפּאַקט, און די לענג פון די נאַסעל קען זיין דיזיינד צו זיין לעפיערעך קורץ;

3) דער דיאַמעטער פון די בערינג וואַל און ראַסעוועי איז גרויס, און די שאַפט לענג איז קורץ, אַזוי די קוילעלדיק סטיפנאַס פון די שאַפט סיסטעם איז גרויס, און די סטראַקטשעראַל דיפאָרמיישאַן געפֿירט דורך די מאַסע איז קליין;

4) די לאַגער קען ווערן געשמירט אויף ביידע זייטן, אַזוי עס איז גרינג צו שמירן.

 

די הויפּט חסרונות פון דעם בערינג סטרוקטור זענען:

1) מיטן פארגרעסערן דעם מאַכט לעוועל, וועט דער דיאַמעטער פון די לאַגער ווערן גרעסער און גרעסער, למשל, דער אויסערלעכער דיאַמעטער פון דעם איינציקן לאַגער פון דער איינהייט מיט 6 מעגאַוואט קאַפּאַציטעט לעוועל דערגרייכט 3.6 מעטער, און ווייניק לאַגער פאַבריקאַנטן קענען פּראָצעסירן און פּראָדוצירן, אַזוי דער פּרייַז איז לעפיערעך הויך;

2) צוליב דעם גרויסן דיאַמעטער פֿון די לאַגערן, איז די פּלאַנירונג פֿון די לאַגערן שווערער, ​​דער קאַנווענשאַנעלער פּלאַן קען נישט דערגרייכן אַ בעסערן פֿאַרזיגלונג־עפֿעקט, און די קאָסטן פֿון די לאַגערן־פֿאַרזיגלונג זענען העכער;

3) די ראָולערס פון די לאַגער זענען לעפיערעך גרויס, און עס איז דאָ די מעגלעכקייט פון גליטשן, און די גליטשן פון די ראָולערס וועט אַפעקטירן די לעבן פון די לאַגער;

4) די ראָולערס זענען ענלעך צו צילינדערס, און ווען די פאָרלאָדן איז קליין, וועט זיין טאָרזשאַן, וואָס רעזולטירט אין אַלע לאָודז וואָס ווירקן אויף איין ראָוטאָר.

איינהייט, וואָס פירט צו איר שאָדן.

 

אינטעגרירטע פּלאַן

די הויפּט מעלות פון דעם בערינג סטרוקטור זענען:

1) די שאַפטינג איז בכלל אין אַ פאַר-לאָודיד צושטאַנד, אַזוי עס איז קיין אַקסיאַל קליראַנס, און די אַקסיאַל פּאַזישאַנינג איז בעסער;

2) די שפּינדל סיסטעם איז אינטעגרירט מיטן גירבאַקס אין איין, קאָמפּאַקטע סטרוקטור, קורצע קאַבין לענג;

3) די שפּינדל און גירבאַקס זענען צוגעפּאַסט און פּאַזיציאָנירט, און די אַלגעמיינע אַליינמאַנט פון די טראַנסמיסיע קייט איז גוט;

4) די קראַפט אַחוץ טאָרק ווערט גלייך טראַנסמיטירט צום הויפּט ראַם דורך די לאַגער קאַמער און גייט נישט דורך די גירבאַקס, אַזוי די גירבאַקס טראָגט בלויז די אַקציע פון ​​ריין טאָרק;

5) ווייל די גירבאקס און די שפּינדל סיסטעם זענען אינטעגרירט, קען מען שמירן דעם הויפּט לאַגער מיט אויל, וואָס רעדוצירט די פאַרפּעסטיקונג פון די שפּינדל שמירונג, פֿאַרבעסערט די שמירונג פון די לאַגער, און איז נוצלעך פֿאַר די לעבן פון די לאַגער.

 

די הויפּט חסרונות פון דעם בערינג סטרוקטור זענען:

1) אין צוגאב צו באַטראַכטן די לאַסט טראַנסמיסיע, דאַרף דער פֿאַרבינדונג מאָדע צווישן דעם הויפּט ראַם און דעם גירבאַקס רעדוצירן דעם אימפּאַקט פון דער ווייבריישאַן פון דעם גירבאַקס;

2) צוליב דער אינטעגראַציע פון ​​דעם הויפּט לאַגער און דעם גירבאַקס, איז די וישאַלטבאַרקייט פון דעם הויפּט לאַגער שלעכט;

3) די לאגער איז מער סענסיטיוו צו די ענדערונג פון טעמפּעראַטור, אָבער פֿאַר די שפּינדל לאגער, ווייַל די גיכקייט איז לעפיערעך נידעריק, די טעמפּעראַטור ענדערונג איז לעפיערעך קליין, אַזוי דער פּראַל איז אויך לעפיערעך קליין.