נייעס

אַעראָ מאָטאָר לאַגערן

בערינגטיפּ

די אַעראָ מאָטאָר שפּינדל גיכקייט איז הויך, די הייסע ענד טעמפּעראַטור איז הויך, און דילאַגערדאַרף טראָגן אַקסיאַל לאַסט און ראַדיאַל לאַסט, אַזוי די לאַגער איז צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: שטופּ פולקרום לאַגער און שווימענדיק פולקרום לאַגער: שטופּ פולקרום לאַגער ניצט געוויינטלעך דריי-פונקט ווינקל קאָנטאַקט פּילקע לאַגער צו טראָגן אַקסיאַל לאַסט און קאָנטראָלירן די אַקסיאַל קליראַנס פון די ראָוטייטינג סטאַטאָר; רייזנדיק פולקרום לאַגערס טראָגן בלויז ראַדיאַל לאָודז, און ווייַל די ראָוטער וועט רירן אין די אַקסיאַל ריכטונג רעכט צו טערמיש יקספּאַנשאַן און קאַנטראַקשאַן,סילינדרישע וואַל בערינגזאָן קיין גרענעצן אויף די אויסערלעכע אָדער אינערלעכע רינג ווערן געוויינטלעך געניצט.

 

אַעראָ מאָטאָר אַקסעסאָרי גירבאַקסעס ווערן געוויינטלעך געטריבן דורך שפּור גירז, און די בערינגז טראָגן בלויז ראַדיאַל לאָודז און די ראָוטאָר טערמאַל יקספּאַנשאַן איז קליין, אַזויסילינדרישע וואַל בערינגזאוןטיף גרוב קוגל בערינגזזענען בעיקר אויסגעקליבן.

 

די רעדוסער גירבאַקס טראַנסמיטירט אַ גרויסע מאָס מאַכט, עטלעכע פון ​​​​וואָס נוצן העליקאַל גירז, און די בערינגז דאַרפֿן צו טראָגן ביידע ראַדיאַל און אַקסיאַל לאָודז, אַזויסילינדרישע וואַל בערינגז, טיף גרוב קוגל בערינגזאון דריי-פונקטווינקלדיק קאָנטאַקט פּילקע בערינגזזענען בעיקר אויסגעקליבן.

 

אַעראָ מאָטאָרן נוצן דריי-פונקט ווינקל קאָנטאַקט פּילקע בערינגז אוןסילינדרישע וואַל בערינגז.

דריי-פונקט ווינקל קאָנטאַקט פּילקע לאַגערן

ווען דער ערא מאָטאָר אַרבעט, וועט ראַדיאַלע לאַסט און אַקסיאַל לאַסט ווערן גענערירט אויף דער שפּינדל, און אַ סעט פון קויל לאַגערן ווערן בכלל געשטעלט ביים פֿולקרום פּונקט פֿאַר דער שפּינדל צו טראָגן די ראַדיאַלע לאַסט וואָס ווערט געשאַפֿן דורך דער סופּערפּאַזישאַן פון דער אַנבאַלאַנסירטער קראַפט פון יעדן שאַפט און הויך-גיכקייט ראָטאַציע, און אין דער זעלבער צייט טראָגן די חילוק אַקסיאַל לאַסט צווישן דער פּנעוומאַטישער קראַפט פון דעם ווענטילאַטאָר און קאָמפּרעסאָר פֿאָרווערטס און דער פּנעוומאַטישער קראַפט צוריק פֿון דער טורבינע.

 

פאַרגלייַך פון די סטרוקטור פון טיף גרוב פּילקע בערינגז און דרייַ-פונט ווינקל קאָנטאַקט פּילקע בערינגז, די צענטער פון די ינער רינג גרוב פון די דרייַ-פונט ווינקל קאָנטאַקט פּילקע בערינגז איז יקוויפּט מיט אַן אַקסיאַל עקסענטריסיטי לאָו, וואָס מאכט זייַן אַקסיאַל קליראַנס גאַ און די סומע פון ​​ראָוטער אין די אַקסיאַל ריכטונג ווייניקער און גרינגער צו קאָנטראָלירן די אַקסיאַל קליראַנס פון די מאָטאָר ס ראָוטייטינג סטאָווער.

 

די דריי-פונקט ווינקלדיקע קאָנטאַקט קויל לאַגער האט אַ טאָפּל האַלב-אינעווייניקסטע רינג סטרוקטור, און זיין האַלב-אינעווייניקסטע רינג צעטיילבאַר פּלאַן אַלאַוז פֿאַר די ינסטאַלירונג פון מער באַללס, באַטייטיק ינקריסינג די לאַגער קאַפּאַציטעט.

 

פארגלייך פון די סטרוקטור פון ווינקלדיקע קאנטאקט קויל לאגערן און דריי-פונקט ווינקלדיקע קאנטאקט קויל לאגערן, ווינקלדיקע קאנטאקט קויל לאגערן קענען נאר טראגן איין-וועג אקסיאלע לאסטן, אויב זיי דארפן טראגן צוויי-וועגדיקע אקסיאלע לאסטן, דארפן זיי ווערן קאמבינירט, וואס וועט פארנעמען מער פלאץ און פארגרעסערן די מאסע; די טאָפּלטע און האַלבע אינעווייניקסטע רינגען פון דריי-פונקט ווינקלדיקע קאנטאקט קויל לאגערן קענען גלייך טראגן צוויי-וועגדיקע אקסיאלע לאסטן, וואס קען שפארן בערך 50% פון פלאץ און קוואַליטעט אין פארגלייך מיט טאָפּלטע רייען אדער גרופע פון ​​שטיצנדיקע ווינקלדיקע קאנטאקט קויל לאגערן, און זענען גרינג צו אינסטאלירן, וואס איז באקוועם פאר מאטאר פלאן.

 

די שטייַג און פּילקע פֿאַרזאַמלונג פון די דריי-פונקט ווינקל קאָנטאַקט פּילקע לאַגער קען זיין אפגעשיידט פון די ויסווייניקסט רינג, אַזוי אַ איין-שטיק האַרט שטייַג קען זיין געניצט, וואָס האט העכער שטאַרקייַט, איז פּאַסיק פֿאַר הויך ראָוטייטינג גיכקייַט, און איז גרינגער צו באַקומען העכער מאַשינינג אַקיעראַסי; אין דער זעלביקער צייט, די סטרוקטור אויך מאכט די ינסטאַלירונג און דורכקוק פון לאַגערז מער באַקוועם.

 

צילינדרישע וואַל בערינגז

קאַמפּערד מיט געוויינטלעכע מעטשאַניקאַל סילינדריקאַל וואַל בערינגז, די וואַל דיאַמעטער פון אַעראָ מאָטאָר סילינדריקאַל וואַל בערינגז איז קלענערער, ​​און זייַן אַדוואַנידזשיז זענען ווי גייט:

1) עס קען רעדוצירן די אויל ריר-קעגנשטעל פון די וואַל בעת הויך-גיכקייט אפעראציע;

2) די אינערציעלע קראַפט איז קליין;

3) גענוג קאָנטאַקט דרוק קען זיין מיינטיינד ווען די ראַדיאַל קראַפט איז קליין צו ויסמיידן וואַל גליטשן;

4) זינט די פערול, וואַל און שטייַג קאָמפּאָנענטן קענען זיין אפגעשיידט, קען מען נוצן אַ האַרטן שטייַג, וואָס האט בעסערע שטאַרקייט און הויך-גיכקייַט פעסטקייט.

 

צילינדרישע וואַל בערינגזאָן קיין פלאַנדזש אין די ינער רינג האָבן געוויינטלעך אַ גרעסערע ינער רינג ברייט צו אַקאַמאַדירן די אַקסיאַל באַוועגונג צווישן די ינער און ויסווייניקסט רינגען געפֿירט דורך די פאַרלענגערונג געפֿירט דורך טערמישע יקספּאַנשאַן צווישן די שאַפט און די ינער רינג פון די לאַגער, ווי אויך די קאָרעלאַטיווע מיסאַליינמאַנט צווישן די ינער און ויסווייניקסט רינגען געפֿירט דורך די אַקסיאַל אַסעמבלי טעות פון די ראָוטער אַסעמבלי בעשאַס אַסעמבלי. אויב די ינסטאַלירונג פּלאַץ איז קליין אָדער עס זענען ספּעציעלע באדערפענישן, די שאַפט אָדער לאַגער האָוסינג קענען זיין גלייך געניצט אַנשטאָט די פלאַנדזשלעס ינער רינג.

 

אַעראָ מאָטאָרסילינדרישע וואַל בערינגזאָפט שטויסן זיי זיך אָן מיט די אַרבעטס-באַדינגונגען פון קליינע אָדער קיין ראַדיאַלע לאַסט פון ראַדיאַל לאַסט, און די ראָטאַציע גיכקייט איז זייער הויך, די ראָולערס זענען פּראָנע צו גליטשן און רייבן, כּדי צו פאַרמייַדן גליטשן, ווערן אָפט געניצט ניט-קייַלעכדיקע ראַסעוועיס צו דערגרייכן די ראַדיאַל פאָרלאָאַד פון די לאַגער, און די לאַסט פאַרשפּרייטונג פון צוויי טיפּישע ניט-קייַלעכדיקע ראַסעוועי לאַגערן ווערט אָפט געניצט.

 

לאַגער מאַטעריאַל

די אפערירן סביבה טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר טורבין לאַגער איז זייער הויך, און עס איז געוויינטלעך נייטיק צו קילן די לאַגער מיט אַ באַנד פון לובריקאַנט ייל פון עטלעכע ליטער פּער מינוט, אָבער די אַרבעט טעמפּעראַטור פון די לאַגער קען נאָך דערגרייכן וועגן 250 °C.

 

כּדי צו טרעפן די הויך טעמפּעראַטור אַרבעט באדינגונגען, ניצט דער לאַגער רינג געוויינטלעך 8Cr4Mo4V (M50) שטאָל און אַנדערע הויך-טעמפּעראַטור לאַגער שטאָל, און ווערט באַהאַנדלט מיט הויך טעמפּעראַטור טעמפּערינג, אפילו אויב די לאַגער טעמפּעראַטור דערגרייכט 400 °C נאָך דעם ווי דער מאָטאָר איז אָפּגעשטעלט, קען עס נאָך זיכער מאַכן די פאָרשטעלונג פון די לאַגער. כּדי צו טרעפן די ראָולינג מידקייט לעבן, איז די ייבערפלאַך כאַרדנאַס פון די לאַגער מאַטעריאַל בכלל פארלאנגט צו זיין נישט ווייניקער ווי 60 HRC ביי צימער טעמפּעראַטור, און די קוילעלדיק 8Cr4Mo4V שטאָל איז כאַרדאַנד דורך היץ באַהאַנדלונג, אָבער די טאַפנאַס איז נידעריקער ווי די פון די סטרוקטוראַל קאָמפּאָנענט מאַטעריאַל, וואָס וועט פירן צו די קראַקינג פון די פערול ווען די סענטריפוגאַל קראַפט פון די פערול און די סירקומפערענטשאַל דרוק פון די שאַפט זענען גרויס. דעריבער, די dn ווערט יקסידז 2.5 × 106 מם · r/min לאַגערז דאַרפֿן צו זיין געמאכט פון G13Cr4Mo4Ni4V (M50NiL) מאַטעריאַל, וואָס האט בעסער קערן טאַפנאַס.

 

דער קעידזש מאַטעריאַל פון עראָ מאָטאָר לאַגערן איז בכלל געמאַכט פון סטרוקטורעל שטאָל ווי 40CrNiMoA (4030), און דער קעידזש דאַרף זיין זילבער-פּלייטאַד צו רעדוצירן טראָגן בעשאַס די אָנהייב בינע. דער ראָולינג עלעמענט איז די זעלבע ווי די פערול מאַטעריאַל, און זיין כאַרדנאַס איז בכלל די זעלבע ווי די פון די פערול, און אין עטלעכע פאלן וועט עס זיין 1 ~ 2 HRC העכער ווי די פערול. מאל ניצט די פּילקע אויך קעראַמיק מאַטעריאַלס ווי סיליקאָן ניטרידע, אַלומינאַ, און זירקאָניאַ.